Sadiks Khans izsludināja klimata ārkārtas situāciju — viņš tik un tā būvē šo milzīgo ceļu

Iznīcības sacelšanās protestētāji bloķē satiksmi pie Blackwall tuneļa (visi Krisa Bethela fotoattēli)

Saspiedies no lietus, ap 30 Iznīcības sacelšanās aktīvisti gatavojas bloķēt piektdienas rīta sastrēgumstundu satiksmi Blackwall tunelī, kas ir viens no Londonas pārslogotākajiem ceļiem.

38 gadus vecā Sāra, šodienas protesta akcijas galvenā organizatore, informē grupu par taktiku un to, kā reaģēt uz nikniem autovadītājiem. Viņa vada aktīvistus meditācijas brīdī. 'Aizver savas acis. Apzinieties savu nodomu šodien. Pievērsiet uzmanību tam, ka ieelpojat elpu, un –” viņa apstājas. 'Varbūt neieelpojiet pārāk dziļi.' Gaiss ir smags ar izplūdes gāzu smaku.



Ir pulksten 7:00, un nemiernieki ir ieradušies, lai protestētu pret Sadika Khan plāniem būvēt Silvertaunas tuneli, jaunu četru joslu tuneli zem Temzas ar smago kravas transportlīdzekļu joslu, par kuru līgums, kā ziņots, var tikt parakstīts jebkurā brīdī. .



Kāns saka, ka tunelis, kuru izvirzīja Boriss Džonsons, kamēr viņš bija mērs, un kuru paredzēts finansēt ar aptuveni 1 miljardu sterliņu mārciņu no privātiem investoriem, atvieglos sastrēgumus Blekvolas tunelī. Pretinieki saka, ka tas saasināsies gaisa piesārņojums Londonas austrumu rajonos jau pārsniedz likumā noteiktos ierobežojumus un palielina oglekļa dioksīda emisijas, ko nevar attaisnot, kad pats mērs ir paziņojis klimata ārkārtas situācija.

Blakus sagaida ap desmit policistu ar furgonu un apvidus auto, lai gan aktīvisti uz arestiem negaida, jo viņi “burās” – bloķēs ceļus tikai uz sešām minūtēm.



Sestās klases students Džozefs Naits man stāsta, ka šī ir viņa pirmā reize, kad spieto, taču viņš nav nervozs. 'Man ir tikai 17, un mana nākotne ir apdraudēta. Mēs nevēlamies radīt traucējumus, bet uzskatām, ka tas ir vienīgais veids, kā nodrošināt savu nākotni. Tas ir tāpat kā pie varas esošie sēdina mūs lidmašīnā, par kuru viņi zina, ka tā avarēs.

2018. gada decembrī mēra izsludinātais klimata ārkārtas stāvoklis tika plaši atzinīgi novērtēts. Taču 36 gadus vecais protestētājs Morgans Troulends, būvinženieris, saka: “Tā ir liekulība, ka mērs izsludina klimata ārkārtas situāciju un tad iet uz šo jauno ceļu. Viņš atsakās stāties pretī patiesībai un rīkoties tā, it kā tā būtu patiesa.

Tam piekrīt arī students Šeldons Alens, 18 gadi. 'Es esmu leiboristu loceklis un domāju, ka Sadiks Kāns ir paveicis fantastisku darbu. Taču ārkārtas situācijā mums ir krasi jāsamazina automašīnu izmantošana un jāiegulda vairāk sabiedriskā transporta.



Nedēļu pēc Extinction Rebellion četru galveno Londonas objektu ieņemšanas šā gada aprīlī mērs mudināja aktīvistus 'ļaut Londonai atgriezties pie ierastā biznesa'. Tagad viņa paša uztvertā “uzņēmējdarbība kā parasti” pieeja politikai ir pievīlusi vides aizstāvjus, kuriem bija lielākas cerības uz ārkārtas pieeju klimata pārmaiņu apkarošanai.

Vairāk nekā 40 eksperti un aktīvisti ir parakstījuši atklātu vēstuli mēram, aicinot viņu pārdomāt šo shēmu, tostarp profesors Frenks Kellijs no Londonas King's College, kura pētījumi par gaisa piesārņojumu tika izmantoti, lai atbalstītu Hanas īpaši zemo emisiju zonu (ULEZ) Londonā. . Vēl viena parakstītāja ir Rozamunda Adoo-Kissi-Debra, kuras deviņus gadus vecā meita Ella piedzīvoja letālu astmas lēkmi pēc dzīvesvietas netālu no viena no Londonas noslogotākajiem ceļiem Lūisemā, un tiek veikta jauna izmeklēšana par to, vai gaisa piesārņojums ir veicinājis viņas nāvi.

Kamēr Khans iebilst pret trešo skrejceļu Hītrovas lidostā un paplašina ULEZ, kas iekasē maksu no autovadītājiem, kuru transportlīdzekļi neatbilst zemākiem izmešu standartiem, viņš ir 'apturējis' plānoto velojoslu, kas tika uzskatīta par pārāk dārgu, kā arī virzās uz priekšu ar jaunais tunelis.

Pēc pagājušā gada oktobra ANO Klimata pārmaiņu starpvaldību padomes (IPCC) izteiktā ziņojuma, ka mums ir tikai nedaudz vairāk nekā desmit gadu, lai ierobežotu klimata katastrofu, Apvienotā Karaliste, Francija, Īrija un Kanāda ir izsludinājušas ārkārtas situāciju klimata jomā, kā arī daudzas pilsētas apkārtnē. pasaule. Vairāk nekā puse Apvienotās Karalistes padomju ir izsludinātas ārkārtas situācijas . Bet vai šīs deklarācijas mudina politiskos līderus veikt radikālus pasākumus, kas nepieciešami, lai apturētu planētas darbību sasilšana virs 1,5C nākamajos 10 gados? Ja nav plānots apturēt trešo skrejceļu Hītrovā, neskatoties uz to, ka Parlaments ir izsludinājis ārkārtas situāciju un ja Kanāda var apstiprināt Trans Mountain cauruļvada paplašināšanu tikai dienu pēc tās deklarēšanas, vai ir kāda jēga vides aizstāvjiem izdarīt spiedienu uz valdībām, lai tās deklarētu?

'Ārkārtas paziņojumiem ir bijusi vīrusu ietekme, bet es nevaru nedomāt, ka 99% gadījumu tie ir neticami virspusēji,' saka profesors Metjū Patersons no Mančestras universitātes, klimata pārmaiņu politikas eksperts. 'Ārkārtas situācija nepārprotami ir situācija, kurā parastie noteikumi nav spēkā — ja jūsu valstī tiek iebrukts, jūs neturaties kā parasti. Es domāju, ka cilvēki, kas to lobē, uzskatīja to par burvju politisku risinājumu, kas viņu vadītāju prātos izraisītu tādu pašu karam līdzīgu steidzamības sajūtu. Un man nav skaidrs, ka tam ir kāds pirkums tādā veidā, kā tam vajadzētu būt ārkārtas situācijā.

Bet tas nepadara ārkārtas deklarācijas pilnīgi bezvērtīgas, viņš saka. 'Tā ir lieta, kas piesaista uzmanību, un klimata pārmaiņas paliek dienas kārtībā. Un citā ziņā runāšana nav lēta. Ja vadītājs atzīst, ka esam nonākuši krīzē, sabiedrība var teikt: pagaidiet, kāpēc jūs joprojām īstenojat šo kaitīgo politiku? Ir daži pierādījumi, ka runas var radīt iecerēto efektu, liekot pie varas esošajiem saprast, kur ir liekulība.

XR aktīvists, kas pa autobusa logu pasniedz skrejlapu (Krisa Bethela fotogrāfija)

Tieši to cer panākt protestētāji, kas šodien bloķē ceļu, izdalot plūmes, lai iekarotu autovadītājus, un viņu sabiedrotie, kas lobē mēru, tostarp skolēni. Lai gan Transport for London (TfL) apgalvo, ka Silvertaunas tunelis faktiski uzlabos gaisa kvalitāti, samazinot sastrēgumus Blekvolas tunelī un ka nodevas uz abiem ceļiem ierobežos satiksmi, oponenti norāda, ka topošais mērs varētu atcelt nodevas.

Zemes draugi gaisa piesārņojuma kampaņas dalībniece Dženija Beitsa saka: “Būtībā tā ir ļoti dārga sastrēgumu pārdales shēma. Labākajā gadījumā tas saglabās status quo attiecībā uz gaisa piesārņojumu un klimata emisijām, kad esam klimata ārkārtas situācijā un mums ir gaisa piesārņojuma veselības krīze. Jūs nevarat samazināt automašīnu izmantošanu, būvējot jaunus ceļus.

Sadika Kāna pārstāvis sacīja: “Mērs ir izvirzījis klimata ārkārtas situāciju risināšanu sava darba centrā… Viņš [ir] strādājis ar TfL, lai veiktu būtiskas izmaiņas Silvertaunas tuneļa shēmā, lai labāk aizsargātu vidi… tīrāks transports, kur autobusi, kas izmanto tuneli, pēc palaišanas neradīs nulles emisijas, un krustojums atrodas paplašinātajā īpaši zemo emisiju zonā.

Aktīvisti ir pārliecināti, ka ar šiem mazināšanas pasākumiem nepietiek. Vakarā pēc tam, kad es apmeklēju protestu, viņi ir sajūsmā par ziņām, ka TfL ir bijis apturēta no līgumu parakstīšanas par tuneļa būvniecību pēc tiesas prāvas, ko uzsāka pretendents, kurš bija ārpus procesa. 'Tas dod mums vairāk laika, lai savu lietu nodotu mēram,' saka Viktorija Ransa, Stop Silvertown Tunnel Coalition koordinatore. 'Viņš ir izsludinājis klimata ārkārtas situāciju. Tagad viņam ir jārīkojas.

@Hannahhh / @CBethell_Photo

Dave Longstreth dzintara kafejnīca

Interesanti Raksti